——一公司太原市城市軌道交通1號線一期工程市政公共設(shè)施改造工程施工側(cè)記 發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 09:40:04 來源：本站 閱讀：13457
進(jìn)入五月，一公司太原市城市軌道交通1號線一期工程市政公共設(shè)施改造工程現(xiàn)場隨處可見施工人員忙碌的身影和往來穿梭的施工機(jī)械，全體參建人員搶抓施工黃金季，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，精心組織，科學(xué)施工，加快推進(jìn)工程建設(shè)，全力確保工程按期完工。
火速進(jìn)場，吹響施工集結(jié)號
接到施工任務(wù)后，一公司上下高度重視、目標(biāo)一致，迅速組建項(xiàng)目部，協(xié)調(diào)人材機(jī)進(jìn)場，制定“兩快兩高”施工目標(biāo)，吹響施工“集結(jié)號”。
該工程包含桃園路站、柳巷南口站及大南門站——柳巷南口站區(qū)間、五一廣場站、建設(shè)北路南站、迎澤東大街站、朝陽街站、南內(nèi)環(huán)東街站及朝陽街站南內(nèi)環(huán)東街站區(qū)間、東太堡站、長風(fēng)東街站、學(xué)府街東口站、省農(nóng)科院站。開工前，項(xiàng)目部組織工長進(jìn)場對所涉及站點(diǎn)逐一進(jìn)行摸排，并立即召開專題部署會議，研究制定了“進(jìn)場速度快、施工進(jìn)度快”“文明工地標(biāo)準(zhǔn)高、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高”的總體目標(biāo)和思路。施工中，項(xiàng)目部科學(xué)部署、合理安排，從資源調(diào)配上著手，在施工工藝上動腦，向施工質(zhì)量上下功夫，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理、高效率推進(jìn)，嚴(yán)守安全底線、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口、嚴(yán)控施工流程，為工程順利進(jìn)行奠定了良好基礎(chǔ)。全體施工人員充分發(fā)揚(yáng)“五加二”“白加黑＂精神，苦干實(shí)干加巧干，由于地鐵施工的特殊性，各站點(diǎn)分散距離長，現(xiàn)場受制約情況多，施工中采用“集中攻堅(jiān)”的方法，有工作面就及時(shí)安排機(jī)械人員進(jìn)場施工，沒有工作面就迅速撤離轉(zhuǎn)移另一站點(diǎn)，有效提升施工效率。
多措并舉，攻克施工關(guān)鍵點(diǎn)
項(xiàng)目部針對施工重難點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，精心組織，施工人員及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，合理運(yùn)用施工工藝，巧解施工難題，順利推進(jìn)施工進(jìn)展。
在地鐵一號線長風(fēng)街站施工的管徑1000毫米污水頂管過程中，包括6號井到7號井（東向西）和6號井到5號井（南向北），均存在生活垃圾填埋層影響頂管進(jìn)展。東西方向填埋長度達(dá)120米，南北方向有30多米，平均深度為6米至14米不等，且污水頂管斷面全部位于其中。項(xiàng)目部先決定對污水頂管軸線兩側(cè)范圍內(nèi)利用旋噴樁進(jìn)行加固，一是改善地基承載力不足；二是對垃圾填埋層起板結(jié)作用，使其相互連接更好處理。但在處理中發(fā)現(xiàn)生活垃圾層成形效果極差，多次嘗試使用工具處理都效果甚微，施工人員無法正常施工。最終，項(xiàng)目部利用長臂挖機(jī)對頂管范圍內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行開挖換填處理，并用正壓式長管呼吸機(jī)保證施工人員安全作業(yè)。同時(shí)，因廢棄塑料袋有較大韌性，在管線頂管施工完成后會存在一定空隙，項(xiàng)目部在頂管完成后對空隙處進(jìn)行了注漿加固，確保整體管線穩(wěn)定性。
此條線路開工將為城市交通再添一條大動脈，對于太原加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐具有重要意義。全體參建人員奮戰(zhàn)施工一線，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，壓實(shí)工作責(zé)任，重質(zhì)量、趕進(jìn)度，全力推進(jìn)工程建設(shè)，為城市建設(shè)再立新功。
