金秋十月，三公司108國道改造工程施工第五標(biāo)段項(xiàng)目部面對工程距離長、工程量大、施工工序多等復(fù)雜因素，迅速組織施工人員、機(jī)械進(jìn)場施工，全體施工人員以堅(jiān)定的決心和滿腔的熱情，日夜奮戰(zhàn)在施工一線，全面掀起大干快干熱潮，演繹著工程建設(shè)的“速度與激情”。
緊鑼密鼓 日夜鏖戰(zhàn)保工期
108國道全長3.98公里，紅線寬40、46米，施工范圍為K8+000至K11+980（包括主線左轉(zhuǎn)下穿華強(qiáng)北街匝道）。工程主要內(nèi)容包括道路、排水、結(jié)構(gòu)、電力等。該工程自9月開工以來，在工期要求12月份主線施工需全部完成，具備通車條件的前提下，三公司面迅速抽調(diào)百余名施工人員、十余家民建隊(duì)伍、數(shù)十臺機(jī)械趕赴施工現(xiàn)場，迅速組織開展施工。項(xiàng)目部按照工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，采取倒排工期措施，制定施工進(jìn)度表，細(xì)化每日的工作任務(wù)，并將工程分為十一個(gè)工區(qū)，各安排一位工長進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，采取多點(diǎn)開花的方式迅速打開工作面。施工人員各自堅(jiān)守崗位、緊密協(xié)作，采取24小時(shí)輪班制度，真正做到了“時(shí)間不斷、空間沾滿”，全力確保施工進(jìn)度。同時(shí)，緊湊壓縮各工序間的銜接空檔，加強(qiáng)每道工序間的銜接與配合，并對相關(guān)人員和作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵工序卡控制度，合理安排施工工序，落實(shí)各項(xiàng)保障措施，保證24小時(shí)的全天候作業(yè)條件。施工中，施工人員在上一道工序尚未完成時(shí)，就已經(jīng)提前安排好下一道工序所需要的材料、機(jī)械，只要該工序通過了業(yè)主、監(jiān)理的質(zhì)量審核后，便立刻開始下道工序的施工作業(yè)，全面推進(jìn)施工進(jìn)展。
因地制宜 質(zhì)量為先解難題
該工程主要的施工難點(diǎn)集中在管線施工上。工程前期，項(xiàng)目部經(jīng)過現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，該工程現(xiàn)狀管線復(fù)雜，排水、電力、燃?xì)?、供熱等多條管線縱橫交錯(cuò)。項(xiàng)目部一邊第一時(shí)間組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場策劃，邀請專家多次進(jìn)行三方論證，不斷優(yōu)化施工方案；一邊積極與業(yè)主、陽曲縣施工管理部門及周邊管線施工單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，最終對廢舊管線進(jìn)行了拆除更換，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，該地段土質(zhì)屬于濕陷性，工程全線地下水位較高，且呈現(xiàn)出整體水位起伏不定的特點(diǎn)，且全線溝槽開挖較深，最深處達(dá)6米，溝槽降水支護(hù)成了施工的關(guān)鍵點(diǎn)。項(xiàng)目部經(jīng)認(rèn)真研究，最終決定采取止水帷幕加支護(hù)樁的施工方案，既保證質(zhì)量又可加快施工進(jìn)度，通過在全線溝槽打設(shè)鋼板樁，局部采用拉森樁支護(hù)的同時(shí)，又在溝槽內(nèi)打設(shè)降水井，進(jìn)行有效降水支護(hù)，確保施工有序開展。同時(shí)，該地段由于水位較高，路基翻漿嚴(yán)重，大型施工機(jī)械無法進(jìn)場進(jìn)行施工，項(xiàng)目部果斷對路基進(jìn)行溝槽換填處理，利用干插片石和碎石樁擠密法來加固地基，提高路基承載力，順利解決了施工難題。
截止目前，三公司承建的108國道改造工程施工第五標(biāo)段的道路擋墻已全部完成，雨水管線已累計(jì)完成4075米，占總量的93%；污水管線已累計(jì)完成4377米，占總量的54%。其他各工序正在緊張進(jìn)行中。該工程建成后，將與陽興大道共同構(gòu)建起太原與陽曲互通的快速道路交通網(wǎng)，有效帶動道路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造未來太原都市區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)。
